EVALUACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS MEDIANTE TENSIÓN INDIRECTA Y RESISTENCIA AL DESGASTE EMPLEANDO ASFALTOS MODIFICADOS.

GALINDO DOMÍGUEZ, ARMANDO (2020) EVALUACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS MEDIANTE TENSIÓN INDIRECTA Y RESISTENCIA AL DESGASTE EMPLEANDO ASFALTOS MODIFICADOS. Maestría thesis, UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHIHUAHUA.

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Resumen

Se realizó una investigación para revisar el comportamiento de mezclas asfálticas, en México la metodología Marshall es la más utilizada para la revisión de los parámetros volumétricos, resistencia, mejor conocida como estabilidad y deformación (flujo). El método Superpave desarrollado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos de Norteamérica, Strategic Highway Research Program (SHRP), es uno de los modelos actuales crecientes en el mercado del diseño de mezclas asfálticas cuyos orígenes datan del año 1987 y que aún se encuentran en etapas de mejora, revisión y exploración de nuevos campos de crecimiento. La revisión de la investigación contempla la revisión de los tipos de cementos asfálticos (AC-20 Salamanca, Elvaloy 4170 y Elvax 240) utilizados en conjunto con agregados pétreos con granulometría densa y cuya finalidad es evaluar su comportamiento ensayadas a la Tensión Indirecta y el ensaye Cántabro. Ambos parámetros utilizados para determinar su respuesta ante el esfuerzo, aunado a una deformación y la cohesión de las mezclas con diversos contenidos de cementos asfálticos. La finalidad de los estudios es apoyar a otras investigaciones realizadas alrededor del Protocolo AMAAC y Superpave y abre la posibilidad de utilizarse como parámetros de caracterización de mezclas asfálticas. Se determinó que en cuanto mayor era el contenido de cemento asfáltico el porcentaje de desgaste cántabro disminuía al igual que la resistencia a la tensión. Las mezclas asfálticas modificas con termopolímero tuvieron mejor desempeño con respecto a las modificadas con una resina. En algunos casos existió una mejora de las mezclas acondicionadas contra las no acondicionadas.

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